지표설명

지표해석

■ 도로교량의 증감추이

○ '23년 12월말 기준 전국 교량 수는 39,457개소로서 '14년 대비 9,561개소가 증가(32%)하였으며, 연장은 2,950km에서 4,026km로 1,076km(36%) 증가하였음
- 도로 교량 증가의 주요 원인은 고속국도와 일반국도 등 간선도로를 확충할 때 도로의 기능 향상 및 환경 친화적인 도로건설이 이루어지고 있음에 기인하고 있음
○ 도로 종류별로는 고속국도 11,154개(28.3%), 일반국도 9,031개(22.9%)로 나타나 전체 교량의 반 이상을 차지하는 것으로 나타남



■ 도로터널 증감추이

○ '23년 12월말 기준 전국 터널 수는 2,892개소로, '14년 1,777개소에 불과하던 것과 비교하여 1,115개소(63%)가 증가하였으며, 연장은 1,293km에서 2,320km로 1,027km(79%) 증가하였음
- 터널 증가 원인은 자연환경 파괴 최소화 등 환경 친화적인 도로건설과 도로이용자의 안전을 고려한 선형개량 등에 기인하고 있음

○ 도로 종류별로는 고속국도 1,299개(44.9%), 일반국도 837개(28.9%)로 나타나 전체 터널의 73.9% 가량을 차지하는 것으로 나타남



■ 도로지하차도의 증감추이
○ 지하차도의 경우, 22년 현황조서(‘21년 12월말 기준)부터 추가하여 공표하였음
○ ’23년 12월말 기준 전국 지하차도 수는 917개소로, '22년 대비 15개소(2%)가 증가하였으며, 연장은 232km에서 221km로 11km(-5%) 감소하였음
○ 이는 터널, 지하차도 구분 변경 등 사유로 발생한 것으로 조사되었음



■ 향후 전망

° 교통정체구간 해소 등을 위해서는 지속적으로 도로투자가 이루어져야 하나, 도로부문 투자비중이 축소됨에 따라 향후 교량 및 터널 증가 추세는 둔화될 것으로 예상됨

° 교통정체구간 해소, 국토균형개발 촉진, 국가경쟁력 제고 등은 물론 도로이용자들의 교통안전을 위해서는 도로부문 투자비용 확대가 불가피함

연장 : 교량 길이의 합

교장 : 교량 양측 교대의 흉벽 사이를 교량 중심축 따라 측정한 거리

총폭 : 교량 상부구조에서 교축직각방향으로 최연단까지의 폭

교고 : 교량 바닥판 최상면에서 지표면 또는 수면까지의 수직방향 최장 거리

경간수 : 교각(교대)과 이웃하는 교각(교대)사이를 경간으로 정의할 때, 해당교량에서 이러한 경간의 총 개수

최대경간장 : 한 경간에서 상부구조의 교각과 교각의 중심선간의 거리를 경간장으로 정의할 때, 교량의 경간장중에서 최대값(단위:m)

교통량 : 조사기준년도 도로교통량 통계연보상의 평균일교통량(대/일)
※ 정확한 교통량 정보는 교통량정보제공시스템(www.road.re.kr)에서 확인 가능함

장대교 : 교량을 교장으로 구분할때 교장이 100m 이상인 교량

소교량 : 교량을 교장으로 구분할 때 교장이 100m 미만인 교량

담당 부서 및 연락처 :   국토교통부, 도로시설안전과, 044-201-3890

최근 갱신일 :   2024-08-14(입력예정일 : 2025-05-31)

자료 출처 :   각급 도로관리청

공표 주기 :   1년