° 국내여객은「해운법」제4조에 따라 면허를 받아 국내항 간을 운항하는 여객선으로 수송한 인원을 말하며, 수송실적은 기항지를 기점으로 입항 또는 출항하는 여객을 집계하여 산출
■ 지표 의의 및 활용도
° 동 지표는 내항여객선의 수송추이를 분석하고 섬 지역 및 해상관광정책의 기초자료로 활용됨
■ 수치해석방법
° 국내여객수송실적은 우리나라 전 항로에 취항중인 내항여객선이 1년간 수송한 인원의 누계치를 말하며, 증감률은 전년과 비교하여 증가 또는 감소치를 백분율로 표시한 것임
지표해석
■ 국내여객 수송 추이 분석
° 국내여객 수송실적은 ‘98년 8,277천명에서 지속적인 증가추세를 이어오다 '13년 최고치(16,062천명) 기록 후 '14년 세월호 사고 여파로 일시 감소(14,271천명)하였다가, '15년 일부 회복(15,380천명)하고 '16년과 '17년 상승세 유지(16,910천명)하였으나 '18년~'19년 기상여건 및 연륙교 개통 등으로 인해 감소 추세임
° 도서인구가 감소함에도 불구하고 국내여객의 수송실적이 증가하는 것은 국민소득향상과 주5일 근무제에 따른 해양 관광수요 증가에 기인한 것으로 보임, 다만 2014년 세월호 사고로 인해 일시 감소하였으나 연안여객선 안전관리 혁신대책 추진 등으로 여객선 안전관리가 강화되어 '15년부터는 세월호 이전 수준으로 회복중임
° '20년도 코로나 19 사태로 인한 이동수요 급감으로 국내여객수송실적 대폭감소하였으나, `21년 이후 점차 회복세에 접어들고 있음
° 코로나19 이후 국내여객수송실적이 점차 회복세이나, '24년 및 '25년은 기상악화, 선박검사 등으로 인한 운항횟수 감소로 인해 전년 대비 소폭 감소
■ 향후 전망
° 향후 코로나19 사태 완화에 따라 `20년 이후 국내여객수송실적 점차 회복 전망
- 다만, 추가적인 외부 변수에 따라 여객수송실적이 영향을 받을 수 있을 것으로 보임
유의사항
o 해당사항 없음
관련용어
보조항로 : 해양수산부장관이 낙도주민의 생활교통수단 확보를 위하여 여객선사업자에게 여객선의 취항을 명령하고, 그 운항에 따라 발생하는 운항결손액을 보상하는 항로(해운법 제17조)
일반항로 : 여객선사업자가 사업성을 판단하여 해상여객운송사업면허를 받아 여객선을 취항한 항로