○ 지표설명

• [지표설명]

   

  ■ 지표 개념

   

   °  매년 경찰에서 접수/처리하는 인적 피해를 수반하는 교통사고의 추이를 나타내는 지표로서 교통사고를 종합적이고 체계적으로 다양한 항목에 대하여 분석한 통계임

   

   

  교통사고의 개념

  교통사고: 도로교통법 제2조에 규정하는 도로에서 차의 교통으로 인하여 발생한 인적피해를 수반하는 교통사고를 말함

  - 집계 기준: 경찰 접수 처리된 인적피해 기준

   

  ■ 지표 의의

   

   °  경제발전에 따라 급격하게 증가하고 있는 자동차로 인해 심각한 사회문제로 대두되고 있는 교통사고에 대하여 국민에게 교통사고의 심각성과 우리나라가 선진국으로 진입함에 있어 반드시 개선시켜야 할 문제임을 알려줌

   

  ■ 지표 활용도

   

     ° 중앙부처, 각 지방자치단체, 경찰관서에서 교통안전대책 수립시 기초자료로 활용하고, 교통사고예방을 위한 각종 학술연구 및 국민의 교통안전의식 제고 활용

   

○ 지표해석

• [지표해석]

   

  ■ 교통사고 추이

   

    °  1991년을 정점으로 매년 교통사고 사망자수는 감소, 2004년을 기점으로 반감기에 진입('91년 13,429명→'04년 6,563명)

   

    °  2019년 교통사고 현황

      - 2019년 교통사고는 사고 229,600건, 사망 3,349명, 부상 341,712명으로 전년대비 사고건수 5.7%(12,452건건), 부상자 5.8%(18,675명) 증가하였으나, 사망자는 -11.4%(432명) 감소하였음

      - 차량 1만대당 사망자수는 18년 1.4명 → 19년 1.2명,  인구 10만명당 사망자수는 18년 7.3명 → 19년 6.5명으로 감소  

   

   

  ■ 국제비교

   

    °  주요 선진국이 반감기에 접어든 기간이 대체로 20여년이 소요된 반면 우리나라의 경우 13년만에 교통사고 사망자가 절반이하로 감소

   

   <주요 선진국 반감기 소요연수>

  구분	한국	캐나다	독일	뉴질랜드	프랑스	호주	스웨덴	일본	영국
  반감기	13년	21년	25년	27년	28년	30년	30년	33년	34년

   

   

     ° 꾸준한 교통사고 예방활동 및 국민들의 법규준수의식 향상으로 사망자 감소추세는 이어가고 있으나 OECD 주요 가입국에 비해 여전히 하위권에 위치하고 있어 범국민적인 교통사고 사망자 줄이기 노력이 필요

   

   °  주요 선진국의 자동차 1만대당 교통사고 사망자 수('17년)

  구 분	한국	영국	독일	미국	프랑스	호주	스웨덴	일본	OECD평균
  사망자 수	1.6명	0.5명	0.6명	1.3명	0.8명	0.7명	0.4명	0.5명	0.9명

   

  주요 선진국의 인구 10만명당 교통사고 사망자 수('17년)

  구 분	한국	영국	독일	미국	프랑스	호주	스웨덴	일본	OECD평균
  사망자 수	8.1명	2.8명	3.9명	11.4명	5.3명	5.0명	2.5명	3.5명	5.2명

   

  주요 선진국의 보행중 교통사고 사망자 수 구성비('17년)

  구 분	한국	영국	독일	미국	프랑스	호주	스웨덴	일본	OECD 평균
  구성비(%)	40.0%	26.1%	15.2%	16.1%	14.0%	13.7%	14.7%	36.9%	18.6%

   

  
  

  ■  향후 정책 방향

  
  

    - 어린이, 노인 보행자 교통사고 예방을 위한 홍보·교육 강화 필요