○ 지표설명

• [지표설명]

   

  ■ 작성목적 및 관련근거 

  <작성목적>

    교통사고를 종합적이고 체계적으로 분석하여 교통안전대책 수립 및 학술연구의 기초자료로 활용하고 국민에게 교통사고

    통계를 제공하기 위한 자료임  

   

  < 관련 근거 >

  -  도로교통법 제2조에 규정하는 도로에서 차의 교통으로 인하여 발생한 인적피해를 수반하는 경찰에 접수처리한 교통사고를

     근거로 한 자료임

      

  ■ 지표 의의

  경제발전에 따라 급격하게 증가하고 있는 자동차로 인해 심각한 사회문제로 대두되고 있는 교통사고에 대하여 국민에게 교통사고의 심각성과 우리나라가 선진국으로 진입함에 있어 반드시 개선시켜야 할 문제임을 알려줌

   

  ■ 지표 활용도

    중앙부처, 각 지방자치단체, 경찰관서에서 교통안전대책 수립시 기초자료로 활용하고, 교통사고예방을 위한 각종 학술연구 및 

    국민의 교통안전의식 제고 활용

   

  ■ 연혁

  - 1976년 통계법 제18조에 의거 작성 승인

  - 1977년 교통사고 통계책자 발간(제 1회)

  - 2014년 교통사고 통계명칭 변경: 교통사고 발생상황 → 경찰접수 교통사고 현황

   

   

○ 지표해석

• [지표해석]

   

  ■ 교통사고 추이

   - 1991년을 정점으로 매년 교통사고 사망자수는 감소, 2004년을 기점으로 반감기에 진입('91년 13,429명→'04년 6,563명)

   

   < 2021년 교통사고 현황 >

   - 2021년 교통사고는 사고 203,130건, 사망 2,916명, 부상 291,608명으로 전년대비 사고건수 -3.1%(-6,524건),  사망자 -5.4%(-165

     명), 부상자 -4.8%(-14,586명) 모두 감소하였음

   - 차량 1만대당 사망자수는 '20년 1.1명 → '21년 1.0명,   인구 10만명당 사망자수는 '20년 6.0명 → '21년 5.6명으로 감소하였음     

   

  ■ 국제비교

   

  -  주요 선진국이 반감기에 접어든 기간이 대체로 20여년이 소요된 반면, 우리나라의 경우 13년만에 교통사고 사망자가 절반

     이하로 감소

   

   <주요 선진국 반감기 소요연수>

  구분	한국	캐나다	독일	뉴질랜드	프랑스	호주	스웨덴	일본	영국
  반감기	13년	21년	25년	27년	28년	30년	30년	33년	34년

   

   

  - 꾸준한 교통사고 예방활동 및 국민들의 법규준수의식 향상으로 사망자 감소추세는 이어가고 있으나 OECD 주요 가입국에 

    비해 여전히 하위권에 위치하고 있어 범국민적인 교통사고 사망자 줄이기 노력이 필요

   

  < 주요 선진국의 자동차 1만대당 교통사고 사망자 수('19년)>

  구 분	한국	영국	독일	미국	프랑스	호주	스웨덴	일본	OECD평균
  사망자 수	1.2명	0.5명	0.5명	1.2명	0.7명	0.8명	0.3명	0.4명	0.9명

   

  < 주요 선진국의 인구 10만명당 교통사고 사망자 수('19년) >

  구 분	한국	영국	독일	미국	프랑스	호주	스웨덴	일본	OECD평균
  사망자 수	6.5명	2.7명	3.6명	11.0명	5.0명	4.7명	2.2명	3.1명	5.2명

   

  < 주요 선진국의 보행중 교통사고 사망자 수 구성비('19년)>

  구 분	한국	영국	독일	미국	프랑스	호주	스웨덴	일본	OECD 평균
  구성비(%)	38.9%	-	13.7%	12.2%	14.9%	13.3%	12.2%	36.6%	19.3%

   

  
  

  ■  향후 정책 방향

  이륜차, 개인형이동장치(PM) 등 교통사고 예방을 위한 홍보·교육 강화 필요