○ 지표설명

• [지표설명]

   

  ■ 자동차등록대수 개념

   

  ㅇ  자동차등록대수 : 통계시점에 자동차등록원부에 등록하고 운행할 수 있는 자동차의 등록대수
  (이륜자동차 사용신고대수는 제외된 대수)

   

  ■ 지표의 의의 및 활용도

   

  ㅇ 자동차는 비교적 고가품으로 대표적인 내구재이기때문에 경기상황에 민감, 따라서 자동차 등록대수의 추이는 경기상황을 판단하는 지표가 될 수 있음

   

  ■ 수치해석방법

   

  ㅇ 유의사항

    - 증가대수 : 통계시점과 전년도시점의 차이이며, 해당년도의 신규등록대수가 아님

    - 증감비 : 통계시점과 전년도시점의 증감율이며, 모수(자동차총등록대수)가 증가함에 따라

                   전년대비 증가대수가 같거나 증가하더라도 증감비는 작아질 수 있음

   

   

○ 지표해석

• [지표해석]

   

  ■  기간별 증감 및 변동요인 (자동차등록대수 증감 추이)

   

  ㅇ  '93-'96년 년 1천만대 이상 증가되던 자동차등록 대수는 외환위기를 겪었던 '98년도에 급격히 감소한 후, 서서히 증가세를 회복하다 '03년도부터 다시 증가세가 감소

     -  '02-'04년 감소원인

       · 경기침체로 민간소비지출의 감소

       · 신용불량자 급증, 가계부채의 증가와 고유가로 인한 구매심리 위축

       · 내구소비재인 자동차판매가  IMF외환위기 이후 가장 저조 

   

  ㅇ  '05-'07년 서서히 회복하고 있으나, '02년까지 8%수준의 증가율이 '03년 이후에는 증가율 3%선에 머물러 국내 자동차 시장이 완만한 성장세인 성숙단계로 들어선것으로 보임
  ('08년은 글로벌 경기침체로 급격히 감소, '09년 노후차세금감면 혜택, '10년은 경기회복에 따라 증가)

     -  '05-'07년 증가원인

       · 내수 회복, 고유가에도 불구하고 민간소비 증가

       · 기존 보유차량의 노후화로 인한 대체 수요발생 및 신차 발표 효과가 반영

     -  '08년 감소원인

       · 글로벌 경기침체와 자산가치 하락, 가계부채 증가 및 고용 불안에 따른 소비심리 위축과 자동차할부금융 경색
         등으로 증가세가 크게 둔화

     -  '09년 증가원인

       · 정부가 주도적으로 추진한 노후차 교체시 세금감면 혜택과 자동차 제작사의 신차 출시 효과등 자체 경영혁신이
         조화되어  증가

     -  '10년 증가원인

       · '03년 이후 최고 증가치로 경기의 지속적 회복에 따른 소비심리 개선, 신차 출시 및 마케팅 효과 등이 조화되어 증가

     -  '11년 증가원인

       · 신규등록은 '02년 이후 최고치를 기록하였으나 증가세는 다소둔화되었으며, 말소 및 이전등록 또한 대폭증가

       · 신규등록의 증가원인은 잠재대체수요 확대, 제작사의 신차 출시 및 신규브랜드 도입등의 효과로 증가하였으나,
         4분기 부터는 유럽재정위기 확산등 대내외 여건악화로 인한 소비심리 위축으로 증가세 둔화

     -  '12년 증가원인

       · 신규등록은 '08년 글로벌 금융위기 이후 경기침체로 인한 소비심리 위축으로 3.1%가 감소하였으나, 2012.9월 내수        

        경기 부양책인 개별소비세 인하 및 제작사의 추가 할인 등을 통한 마케팅 효과로 전년대비 433천대가 증가함

     - '13년 증가원인

       · 신규등록은 경기침체 등의 사유로 전년 대비 1.2% 감소하였으나, 말소등록이 자동차 내구성 향샹 및 차량 교체를 미루기

         때문에 전년 대비 7.8% 감소한 사유가 자동차의 증가 요인임

     - '14년 증가원인

       · 다양한 신규 차량 출시와 디젤 연료에 대한 선호 등의 사유로 신규등록은 전년 대비 7.5%가 증가하였고,  말소등록의 경우

         차량의 내구성 향상과 자동차 교체를 미루는 추세 등의 사유로 말소등록의 경우 전년 대비 6.7% 감소

     - '15년 증가원인

       · 새로운 모델 출시와 수입차 제작사의 적극적인 마케팅 효과 및 안정적인 유가 등의 영향으로 자동차 신규 등록대수가 크게 증가

       · 국산차의 경우 전년대비 10만 6천대가 늘어나 7.3% 증가, 수입차는 6만 5천 대가 늘어나 전년 대비 29.2% 증가

     - '16년 증가원인

        · 다양한 신규차량의 출시되었고, 자동차 내수 진작을 위한 자동차 개별소비세 인하가 6월 말까지 시행되어 지속적으로 증가

        · 전체 자동차의 등록대수 중 국산차는 약 2,016만 대(92.5%)이며, 수입차는 164만 대(7.5%)로서, 수입차 비중은 꾸준히 증가

     - '17년 증가원인

        · 자동차 내수 진작을 위한 자동차 개별소비세 인하가 종료되어 신규등록대수는 작년대비 소폭증가, 전체 등록 대수는 '15년보다

          약 1% 감소한 추세('15년 4.3% -> '17년 3.3%)를 보임 

        · 전체 자동차의 등록대수 중 국산차는 약 2,063만 대(91.6%)이며, 수입차는 190만 대(8.4%)로서, 수입차 비중은 꾸준히 증가

     - '18년 증가원인

        · 전체 자동차 등록대수 증가세는 '14년부터 5년 동안 소폭 감소하고 있지만, 1가구 2~3차량의 보편화, 1인 가구 증가 등으로      

          당분간 완만하지만 지속적 증가세 유지할 것으로 보임

        · 전체 자동차의 등록대수 중 국산차는 약 2,103만 대(90.6%)이며, 수입차는 217만 대(9.4%)로서, 수입차 비중은 꾸준히 증가

        · 또한 친환경자동차로 분류되는 하이브리드, 전기, 수소자동차는 총 461,733대로 전체에서 차지하는 비중이 1.5%에서 2.0%로

          늘어나 친환경차의 점유율이 점차 증가하고 있음.

     - '19년 증가원인

        · 전체 자동차의 등록대수 중 국산차는 약 2,126만 대(89.8%)이며, 수입차는 241만 대(10.2%)로서, 수입차 비중은 꾸준히 증가

        · 또한 친환경자동차로 분류되는 하이브리드, 전기, 수소자동차는 총 601,048대로 전체에서 차지하는 비중이  '18년 1.5%에서 '19년 2.5%로 늘어나 친환경차의 점유율이 점차 증가하고 있음.

        · 전체 자동차 등록대수 증가세는 '15년부터 5년 동안 소폭 감소하고 있지만, 1가구 2~3차량의 보편화, 1인 가구 증가 등으로당분간 완만하지만 지속적 증가세 유지할 것으로 보임

  
  

    ㅇ '19년 기준 자동차 1대당 인구수 2.19명, 1,000명당 자동차 보유대수 : 456.6대

         (행정자치부 주민등록 인구수 및 세대수 기준과 비교)

   

  ■  국제간 비교

                                              (2010년 기준, 단위 : 백만대,백만명, 명)                    

  
  

  <p align="left"><b>자동차등록대수 국제간 비교</b></p>

  순위	1	2	3	4	5	6	7	8	9
  국가	미국	중국	일본	독일	이탈리아	러시아	프랑스	영국	브라질
  자동차 등록대수	239	78	75	45	42	41	38	35	32
  인구수	315	1,346	127	82	60	141	62	62	194
  자동차1대 당인구수	1.3	17.2	1.7	1.8	1.4	3.4	1.7	1.7	6.0

  
  

   (출처 : 한국자동차공업협회, 2011 세계자동차통계)

  
  

   

  <p align="left"><b><br></b></p><p align="left"><b>자동차등록대수 국제간 비교</b></p>

  순위	10	11	12	13	14	15	16
  국가	멕시코	스페인	캐나다	인도	폴란드	인도 네시아	한국
  자동차 등록대수	30	28	21	21	20	19	18
  인구수	110	45	34	1,198	38	230	49
  자동차1대 당인구수	3.6	1.6	1.6	57.7	1.9	12.2	2.7

  
  

   (출처 : 한국자동차공업협회, 2011 세계자동차통계)

  
  

  - '20년 증가원인

       ·’19년에는 전체 등록대수가 47만 대 증가(전체 2,368만 대)하였으나, ‘20년에는 69만 대가 증가(전체 2,437만 대)하여 전년 

           대비하여 등록대수 증가율은 1.45배에 달함
  

         · 신규등록 자동차는 ‘19년 180만 대에서 ’20년 191만 대로 증가하였는데 신차출시 효과 및 개소세 인하 효과 등이 작용한 것

           으로 분석    

         ·친환경자동차로 분류되는 전기, 하이브리드, 수소자동차는 82만 대로 전체에서 차지하는 비중(3.4%)이 전년 (2.5%) 보다

          0.9%p 증가하였으며, 등록비중이 매년 증가* 추세에 있음

            * ‘14년 0.7%, ‘15년 0.9%, ‘16년 1.1%, ‘17년 1.5%, ‘18년 2.0%, ‘19년 2.5%, ‘20년 3.4%

          ·최근 정부의 친환경차 보급 확대와 국민들의 높은 관심에 따라 전기차(134,962 대)는 ‘19년 대비 50%, 하이브리드차

           674,461 대)는 33%, 수소차(10,906 대)는 115%가 증가한 것으로 나타남

   

  □ ‘21년 12월 자동차 등록대수(누적)가 2,491만 대를 기록하여, ’20년 말(24,366천대) 대비 55만대(2.2%) 증가, 인구 2.07명당 1대의 자동차를 보유
     * 자동차등록대수: (‘16) 21,803천대, (‘18) 23,202천대, (’20) 24,366천대, (’21) 24,911천대 
     * 자동차 1대당 인구수: 미국 1.1명, 중국 5.1명, 일본 1.6명, 독일 1.6명, 스웨덴 1.8

   

  ㅇ 원산지별로 국산차의 누적점유율은 88.2%(21,965천대)이며, 수입차는 ‘17년 8.4%(1,897천대)에서 11.8%(2,946천대)로 매년 증가 추세를 나타내고 있다.
     * 수입차 점유율 : ’17년 8.4% → ‘19년 10.2% → ’20년 11.0%  → ‘21년 11.8%

   

  □ 사용 연료별로는 친환경차(전기․수소․하이브리드차)가 전년대비 41.3% (+339천대) 증가하여 누적등록 116만대를 기록(1,159천대)하였다.
     * 친환경차 누적등록 : (‘16) 244천대, (‘18) 462천대, (’19) 601천대, (‘20) 820천대, (’21) 1,160천대
     ** 친환경차 등록비중: ‘16년 1.1%, ‘18년 2.0%, ‘19년 2.5%, ‘20년 3.4%, ’21년 4.7%

   

  ㅇ 휘발유차는 전년대비 3.1%(+349천대) 증가하였으며, 경유차는 증가세를 멈추고 ‘21년에 처음으로 △1.2%(120천대) 감소를 나타냈다.
     * 경유차 누적등록 : ‘18년 993만대, ‘19년 996만대, ‘20년 999만대, ’21년 987만대

   

  □ ‘21년말 전기차는 전년대비 71.5%(+96,481대)증가하여 총 231,443대가 누적등록되었으며, ’18년말 대비 4.2배로 증가되었다.
   ㅇ 전기차 신규등록은 100천대로 ‘20년(46천대) 대비 115%(+54천대) 증가*하였고, ‘21년 전기차 10만대 이상 신규등록된 국가**에 우리나라가 포함되었다.
     * 연도별 전기차 신규등록: (‘18) 31천대, (’19) 35천대, (‘20) 47천대, (’21) 100천대
     ** (‘20) 미국, 중국, 독일, 프랑스, 영국, (‘21) 한국, 노르웨이
  
  

  □ ’21년 중고차 매매거래 건수는 3,872천건으로 ’20년 3,874천건 보다 △0.1% (△2천건) 감소하였고, 이 중 사업자 거래는 3.3% 증가한 257만 2천건, 개인간 거래는 130만 건으로 △6.1% 감소를 나타내었다.

   
  □ 수출말소는 338천건으로 전년대비(278천건) 21.6%(+60천건) 증가하였으며, ‘20년도에 코로나19 확산으로 급감후 ’21년에 이전수준으로 회복된 것으로 나타났다.
  
   

  ■  미래 예측 및 향후 정책 방향

   

   ㅇ  2022년 2월말경 자동차등록대수 2,500만대에 도달할 것으로 예측되며,

   

   ㅇ  미세먼지 비상저감조치 및 배출가스등급제 시행 등 환경문제에 대한 관심 증가,

        전기차 성능의 향상 및 가격 하락 등으로 전기차 보급이 본격적으로 증가할 것으로 예상

        

    ㅇ 앞으로 국민이 원하는 맞춤형 통계를 지속적으로 제공해 나가고, 이를 자동차 정책수립에도 적극 반영